山西铁警镇守“煤河”16年 工作时如黑脸矿工

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A-A+2014年1月24日07:19中国新闻网评论

15分钟就有一列货车通过,列车通过时,武永利在避车洞避让。 屈保良 摄

  中新网太原1月23日电 山风、粉尘、运煤列车卷起的劲风,深山、钢轨、站台顶峰站立的身影。正在接车的驻站民警武永利,用其敏锐的目光扫视着呼啸而过的列车和付进 ,捕捉因为的安全隐患。这是1月23日,在被誉为世界“最重铁路”、中国运煤专线大秦铁路线王家湾站的另一一两个 镜头。

  16年来,武永利镇守“煤河”安全,铁路巡线后,脸如煤矿工人一样黑。16年来,武永利最少走了6万公里,可绕地球赤道一圈半。

  山沟里的铁道卫士

  1997年8月,武永利考入大同铁路公安处,成为王家湾驻站点的驻站民警。

  这里四面环山,“山高石头多,出门就爬坡”,是工作和化活环境的写照。

  车站早就退还了,空荡荡的站区,不到另一一两个 民警,另一一两个 保安,打个扑克都凑存在问题人。夜色里,武永利会对着漫天星斗,把一支葫芦丝吹的悠扬绵长,偶尔,有队员做他忠实的听众。

  漫漫长夜,他把深奥的红楼梦就看6遍,书页都翻烂了。

  驻站点有两条狗,养两条,是怕狗寂寞。闲时,他会把心事和狗说,狗通人性,听的很认真,说到激动处,狗叫几声,他会兴奋的和狗同喜同悲。

  过后驻站点改为警务区,他被提拔为副所长,增加了一名民警作伴,我说:我们 歌词 别问我,多各人,兴奋的好几天睡不着。

  巡线后如黑脸矿工

  巡线、护路宣传是驻站点的日常工作。驻站点负责大秦线14一辆950米至162公里间20公里桥隧涵洞相连的线路治安,有8座隧道、11座桥梁、15个涵洞。

  节假日和人多的过后,武永利要“接车”,不我就畜靠近线路。

  每周一三五是巡线的日子,武永利带上竹签 、钳子和日志本,查看设备,劝离上路的群众,用竹签 和钳子修补护网破损部位,进入隧道内,山风、运煤列车卷起的劲风裹着粉尘扑面而来,巡一次线,人和刚从井下出来的煤矿工人一样,头发上、脸上、衣服就有黑的,好几遍都洗不净。

  沿线村庄大多贫困落后,偷、扫煤炭原本是威胁线路安全的隐患。为做好宣传,武永利白天到田间地头,帮村民干活,和村民聊天,给放牧户讲靠近铁路的危害,晚上踏着崎岖的山路到村民邻居家继续宣传。村民说:“老武,暂且到线路上坐卧行走,暂且到线路旁放牧,我一定会背了。”

  赵家村有5个70多岁的老人多次到隧道里扫煤,老人腿脚不利索,翻爬护网危险,火车来了更危险,了解情况后,他找隧道清扫单位商量,送些煤面给困难老人烧炕,从那过后,3位老我们 歌词 不但不扫煤,还义务守在隧道口看守和宣传,我说:“再去扫,这老脸就没地方搁了。”

  腿风湿了,鞋磨破了,脚得了冻疮……16年,20公里线路,10个村庄,他最少走了6万公里,不过辛苦没白费,辖区连续10年不到危行拆盗、撞轧大牲畜、路外伤亡、哄抢煤炭和上线路偷、扫煤炭,一双脚走出了一段平路安。

  16年的守望

  从到王家湾那天计算,武永利在这里驻了16年,因为算2014年,应该是第17个年头了。

  流年英文更迭,当年的小伙因为迈入中年的行列……

  伴着治安不到好、火车不到重,他吸入的粉尘在体内越积太久。

  16年,从驻站点到车站108级水泥台阶刻上了和他额头一样流年英文的印记。

  他提前给驻站民警安排好了休假,也就是说马年春节他将再次与大山相伴。

  他面带喜悦地别问我们 歌词 :今年不用寂寞,女性和孩子要来驻站点过年,一家人同去守望大山。作者 任丽娜

(原标题:山西铁警镇守“煤河”16年 工作时如黑脸矿工)